採訪撰文／CJ Tseng
照片提供／陳意凡
奧斯卡頒獎典禮中，講述賽車歷史的《賽道狂人》獲得四項提名，拿下兩個獎項；
此外，虛構作品如《玩命關頭》系列也以街頭賽車為題材，在全球擁有大批粉絲，對一般人而言，賽車似乎遙不可及，但其魅力卻透過流行文化媒介，廣受大眾喜愛。
在眾多影視作品中，從來不乏賽車題材的精彩作品，賽車外型之美，加上比賽的刺激感與危險性，使得賽車競技成為歷久不衰的題材。
不過，一位賽車手的真實生活會是什麼樣子的呢？在我們的想像中，駕駛著名貴賽車，成為媒體寵兒，靠著精湛的技藝與超乎常人的判斷力，在賽場上冒著生命危險挑戰極限、獲取榮耀，但真的就是這樣嗎？
其實不是大家想像中的那樣
身為藍寶堅尼青年培訓車手，以及藍寶堅尼台北官方車手及教練的陳意凡，年僅25歲，卻已經擁有許多傲人成績，包含2017亞洲保時捷卡雷拉杯pro-am年度冠軍、2019亞洲藍寶堅尼挑戰賽pro年度總冠軍等。「賽車手的生活，跟大家想像中的真的很不一樣。」在許多專訪中都特別強調這點的他，這次也不例外。首先，他便點破了「賽車手=家境富裕」的迷思，雖然賽車活動確實有一定門檻，「但事實上，很多賽車手都很貧窮，關鍵在於，要把握每一個上賽場的機會，讓自己被大型贊助商發掘，才能獲得贊助，維持職業生涯。」不論是外表或者談吐，皆透露出沈穩書生氣質的他，有別於我們想像中的外向、冒險性格，在許多對個人生涯的考量上，反倒是十分的老成持重。
成為賽車手的起源與契機
提及接觸賽車運動的起源，意凡表示自己在5、6歲時就接觸過卡丁車，因此啟發了對賽車的興趣。
因台灣法規上的限制，意凡在14歲時就到北京考取了國際通用的賽車執照，正式踏上賽車之路；有趣的是，雖說家學淵源，意凡的父親本身也熱愛賽車競技。「但說真的，因賽車的門檻太高，家裡一開始也很反對我以此為職業。」回顧起當初的決定，現在的他也贊同，父母的教誨是對的。